1960'lı yılların başında Türkiye'nin içinde bulunduğu ekonomik konjonktür, büyük ölçekli altyapı yatırımlarının planlanmasında temkinli bir yaklaşımı zorunlu kılmıştır. Dönemin Bayındırlık Bakanı Mukbil Gökdoğan tarafından yapılan açıklama, İstanbul'un iki yakasını birleştirecek olan asma köprü projesinin, ülkenin mali kaynaklarının kısıtlı olması sebebiyle uzun vadeli bir hedef haline dönüştüğünü tescillemiştir.
Bakan Gökdoğan, asma köprü inşasından önce tamamlanması gereken daha acil projeler olduğunu vurgulayarak, bu devasa yatırımın ancak iktisadi durumun düzelmesiyle mümkün olabileceğini belirtmiştir. Gökdoğan'ın projenin on yıldan önce ele alınamayacağına dair öngörüsü, Türkiye'nin o dönemdeki kalkınma önceliklerini ve bütçe disiplini arayışını yansıtmaktadır. Nitekim, Boğaziçi Köprüsü'nün (15 Temmuz Şehitler Köprüsü) temeli ancak 1970 yılında atılabilmiş ve Cumhuriyetin 50. yılında hizmete açılmıştır.
TB Arşiv Kaydı #20690
12
Mart
1961
65 Yıl Önce
İstanbul Boğaz Köprüsü Projesinin Ekonomik Gerekçelerle Ertelenmesi
Bayındırlık Bakanı Mukbil Gökdoğan, ekonomik yetersizlikler nedeniyle İstanbul Boğazı'na yapılacak asma köprü projesinin en az on yıl süreyle askıya alındığını ve önceliğin diğer kamu işlerine verildiğini açıkladı.
17.9B
HİCRİ: 24 Ramazan 1380
RUMİ:17 Şubat 1442
Bayındırlık Bakanı Mukbil Gökdoğan, ekonomik yetersizlikler nedeniyle İstanbul Boğazı'na yapılacak asma köprü projesinin en az on yıl süreyle askıya alındığını ve önceliğin diğer kamu işlerine verildiğini açıkladı.
Yorumlar
Yorumlar 0
Yorum yapmak için giriş yapmalısınız .
Tarih Navigasyonu
Bu tarihi (12 Mart) farklı açılardan keşfedin:
Şu an sessizlik hakim...