Denizin altındaki demiryolu Marmaray açıldı

Sultan Abdülhamid?in 1860?ta ortaya attığı ve inşasına 2004 yılında başlanabilen, 1.5 asırlık hayal, saat 15.00?da Üsküdar?da gerçek oldu. 8 milyar liraya malolan Marmaray?ın günlük yolcu taşıma kapasitesinin 1 milyon olması bekleniyor. Marmaray sayesinde boğazın iki yakası artık 4 dakikada geçilebilecek. Devletin zirvesi tam kadro olarak açılışta yer alırken 6 ülkeden 9 bakan da Türkiye'nin gururuna tanık olmak için alandaydı. Cumhurbaşkanı Abdullah Gül ve Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından açılışı yapılan Marmaray'da Japonya ve Romanya başbakanları da konuk olarak yer aldı. Marmaray?ın ilk bölümünün açılmasıyla Üsküdar- Sirkeci arası 4 dakika, Ayrılıkçeşme - Kazlıçeşme 18 dakika sürecek. Bu güzergahın uzunluğu 13.6 kilometre. Asya yakasında 44.4, Avrupa yakasında ise 19.2 kilometrelik mevcut banliyö sistemi yenilenerek bu sisteme entegre edilecek. Böylece tamamlandığında Halkalı ve Gebze arası kesintisiz bir güzergah oluşacak. Hattın toplam uzunluğu 76.3 kilometre. Projenin yapımına 2004 yılında başlandı. Projenin 2009 yılında tamamlanması planlanıyordu. Açılacak istasyonlar şöyle: Ayrılıkçeşme, Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı ve Kazlıçeşme. Bu istasyonların tamamı yeraltında bulunuyor. Hat Kazlıçeşme ve Ayrılıkçeşme?de yeryüzüne çıkıyor. Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi ihalesini TGN ortak girişimi kazanmıştı. TGN konsorsiyumunun lider ortağı Japon Taisei Corporation idi. Konsorsiyumda yer alan diğer iki firma ise Gama Endüstri Tesisleri İmalat ve Montaj A.Ş. ve Nurol İnşaat ve Ticaret A.Ş. idi. Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre 2 ile 10 dakika arasında sefer yapacak trenlerle saatte 75.000 yolcu taşınması bekleniyor. Marmaray için yapılan yatırımın ise 5.5 milyar TL olduğu belirtiliyor. Dünyanın en uzun deniz altı tüneli 1988 yılında inşa edilen, Japonya?nın en büyük adası Honshu ile bir başka adası Hokkaido?yu bağlayan 54 kilometre uzunluğundaki Seikan tüneli. İngiltere ve Fransa?yı birbirine bağlayan deniz altı tünelin uzunluğu ise 51 kilometre.